נמל חיפה הוא אחד משני הנמלים העיקריים בישראל והוא נחשב לאחד מהנמלים היעלים ביותר בעולם. יתרונותיו הם מיקומו במפרץ טבעי ומוגן, המאפשר כניסה ויציאה של אוניות ללא הפרעה בכל עונות השנה, סמיכותו לאחד מצירי הספנות הסואנים בעולם – תעלת סואץ, מסופי המכולות המתקדמים שלו, התאמתו לשינוע של כל סוגי המטען וחיבורו לרשת מסילות הרכבת של ישראל.
“ימאים זה קומבינה”, אומר שחר סיון, אמן וטבח, “אוכל של ימאים הוא אוכל של שושו, משהו שאתה מביא מתחת לזרוע”. מפגש שעסק בסוגי האוכל שאתה מוצא בנמל הניב כמה מאכלים מאולתרים, נאמנים לעקרונות שסיון מנה ושמתייחסים לאוכל של ימאים – פונקציונלי ויעיל אבל גם ספוג כמיהה לבית ולנחמה
עד כה החמיצה חיפה את הפוטנציאל הרב בטיפול התיאטרוני ברגעים ההיסטוריים הנגזרים מקיומו של הנמל. הבמאי סיני פתר, המנהל האמנותי לשעבר של תיאטרון חיפה, כותב על משמעותו של הנמל התרבותי שנועד להתקיים בעיר, ושחיפה עדיין רחוקה ממנו
הבמאי אלעד קידן, נכדו של מנופאי בנמל, פתח את סרטו “היורד למעלה”, זוכה פרס הסרט הטוב ביותר בפסטיבל הקולנוע הבין לאומי של חיפה, בשוט שצולם מראשו של מנוף ברציף כרמל. קידן מספר על סגירת המעגל שהיוו בשבילו הצילומים בנמל, ועל המשמעות הקולנועית והאוטוביוגרפית של הטופוגרפיה המיוחדת של חיפה
הוריה של המשוררת מיטל נסים היו, במובן מופשט, פועלי נמל, משום שרחוב העצמאות ורחוב הנמל הם המקומות שאליהם נוסעים כדי לעבוד. כשהסניף הראשי של בנק דיסקונט בעיר התחתית נסגר והפך ל־WeWork, הפכו העיר התחתית לדאון טאון, עמדת קבלת הקהל לאופן ספייס, השוכרים לממברים והאמנות על הקירות ליותר ממה שההיסטוריה של המקום יכולה לתת
הפרלמנט של ותיקי הימאים מתכנס מאז שנות ה־60 בפאב העוגן בכל יום שישי. חגית הורנשטיין הצטרפה אליהם, ועל כוסית של וויסקי (נו טוב, כמה כוסות) שמעה אותם מעלים זיכרונות מימים שלעולם לא ישובו, מקטרים על כל נושא אפשרי וגם צוחקים. בעיקר על עצמם
השביתה הדרמטית של שנת 1951 בנמל חיפה, שזכתה לשם “מרד הימאים”, סימנה את הפניית העורף של מפא”י לשכבות החלשות ואת כריתת הברית הפוליטית והחברתית שלה עם השכבות האמידות. ח”כ דב חנין כותב על תולדות השביתה ההיא, ועל הרלוונטיות שלה היום
“הים הגדול אכן הוא ים יפה, ובחוף חיפה – יפהפה”, מצטטת פרופ’ ניצה בן דב את י.ח ברנר מתוך הסיפור “עצבים”. בן דב כותבת על הנמל ועל הים של חיפה כמקור השראה אוטוביוגרפי וספרותי מברנר, דרך חייה שלה ועד לספר "חיפה אהובתי" של נילי גולד, ילידת חיפה המתגוררת בניו יורק
המשוררת לילך ובר נזכרת בגעגוע בתערוכה הקונבנציונלית האחרונה בגלריה שער 3 ברחוב שער פלמר, “חוף בטון”, שהתייחסה לים שהבריטים ייבשו. התערוכה ההיא, היא אומרת, היתה הזדמנות להביט בתנאים שיצרו את המרחב שאינו מבין את זהותו
האדריכליות אורית אלחייני-פרץ וחוה ברקן-מוזיקנט ממשרד ברקן אלחייני אדריכלות נוף אחראיות לתכנון הנופי של קמפוס הנמל, שבו ספסלי אבן בצורת גל שעוצבו במיוחד לצורך פרויקט ההתחדשות העירונית, דקלים המהווים הד לנוף הערים הים תיכוניות, בריכה מגושי אבן טבעית ועמוד מים המאזכרים גייזר המתפרץ בחוף סלעי
שביתת הימאים שהוכרזה בשנת 1951 היתה ההשראה למחזהו של יהושע סובול “מרד הימאים”, שעלה בתיאטרון בית לסין בשנת 1983 – תקופה שבה הואצה מגמת הפרטת המשק הציבורי והלאומי. שיסוי המגזרים השונים שמרכיבים את האומה הישראלית זה בזה על ידי ראשי השלטון כיום, אומר סובול, הוא שיאו של התהליך שהחל אז. התמונה מתוך המחזה המובאת כאן היא סריקה מתוך העותק הכתוב במכונת הכתיבה של המחבר
כילד חווה הסופר והמתרגם ניר רצ’קובסקי את הנמל כמקום מרתיע ומצחין משמן מקולקל ושל מעליות חלודות. היום, כשהוא עובר על פני בתי הקפה החמודים והמסעדות היקרות ברחוב הנמל, הוא תוהה אם מתיחת הפנים שעובר האזור לא תהיה מוגזמת ותהפוך לחיוך פלסטי ומלאכותי, שבמקום לעדן את העבר יתעלם ממנו ויעטה עליו נעורים גרוטסקיים
כחלק מההכנות לתחרות העתידית עם נמל המפרץ ולטובת שיפור השירות ללקוחות הנמל קלטה חברת נמל חיפה 15 סוורים חדשים. במסגרת המכרז, שנתן העדפה למועמדים בני העדה האתיופית, נקלטו שני עובדים מהקהילה האתיופית
פסי מסילה באורך של 26 ק"מ מתוצרת חברת תריניקי הצ'כית נפרקים בימים אלה בנמל חיפה. אורכו של כל פס הוא 18 מטר, משקלו הוא 1.08 טון ועלותו היא 3,300 שקל. בסך הכל נפרקים בנמל פסים בשווי של כעשרה מיליון שקל ובמשקל כולל של 3,240 טון
חבר מועצת העיר חיפה לשעבר זאב סילס הגיש ליו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה איתמר בן דוד בקשת רשות ערעור על ההחלטה לאשר את תוכנית נמל המפרץ בטענה שההחלטה "שגויה ומנוגדת לאינטרס הציבורי". ובתוך כך, פרויקט חזית הים העירונית כלל לא קודם בהסכם הרפורמה בנמלים. עתידו של מפרץ חיפה נראה שחור מתמיד
לא רק שדה התעופה: הוועדה המחוזית דחתה את רוב הדרישות שהציגה עיריית חיפה, ובהן הקמת שוברי גלים בחופים הדרומיים של העיר, מניעת נסיעתן של הרכבות לנמל המפרץ וממנו בתוואי עילי בתוך חיפה והעברתו של הנמל החדש לתחום השיפוט של העיר
לאחר הדיון שהתקיים לפני כחודש בהתנגדויות לתוכנית המפורטת שיוזמת חברת נמלי ישראל (חנ"י) לנמל המפרץ אמורה היום הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה להכריע בנושא
הסיכום על מכירתו של נמל חיפה הושג במסגרת הרפורמה בנמלים במטרה להכין את הנמל לתחרות הצפויה עם נמל המפרץ. במקביל להכנסתו של משקיע ישודרגו תשתיות הנמל, לרבות השקעה בהעמקתו והכנתו לקליטת אוניות ענק
בעקבות סכסוך כספי קשה בין חברת נמלי ישראל לחברת נמל חיפה הגישה חנ"י לבית המשפט המחוזי בחיפה תביעת ענק שבה היא דורשת להורות לחנ"ח לשלם לה כ-118 מיליון שקל בגין תשלומי היטלי פיתוח ששילמה חנ"י לעיריית חיפה עבור חלק מהשטחים התפעוליים בנמל
