על פי נתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בשנת 2020 נהרגו 33 בני אדם בעת שחצו את הכביש במקום שאמור להיות הבטוח ביותר עבורם – מעבר החצייה. מדובר בעליה חדה (57 אחוז) לעומת מספר ההרוגים בשנת 2019, במהלכה נהרגו 21 הולכי רגל בעת שחצו במעבר חצייה. כמעט כל ההרוגים במעברי חצייה בשנת 2020 מצאו את מותם בתחום העירוני – 32 הרוגים מתוך 33 הולכי הרגל. בעשור האחרון יותר מ-17 אלף בני אדם נפגעו בעת שחצו את הכביש במעבר החציה, כ-1700 נפגעים מדי שנה.
בחיפה נפגעו 1131 הולכי רגל במעבר חצייה בעשור האחרון (2020-2011), מתוכם 18 בני אדם נהרגו. בשנת 2020 נפגעו במעבר חצייה בעיר 85 הולכי רגל, מהם שניים נהרגו.
עוד עולה מן הנתונים, כי בשנת 2020 נפגעו בתאונות דרכים 1640 הולכי רגל בעת שחצו את הכביש במעבר חצייה, מדובר ביותר ממחצית מתוך כל הולכי הרגל שנפגעו בשנה זו בתאונות דרכים (2627). רובם הגדול של הולכי הרגל שנפגעו במעבר חצייה נפגעו בתחום העירוני: 1604 הולכי רגל, מתוכם 32 נהרגו ו-172 נפצעו באורח קשה.
רוצים להישאר מעודכנים?
מנכ"ל עמותת אור ירוק, ארז קיטה: "מדינת ישראל היא מקום מסוכן ללכת בו ברגל. אנחנו מחנכים את הילדים שלנו לחצות רק במעבר חצייה, אבל המעבר הפך למסוכן ולא בטוח. זירת ההיפגעות מאוד ברורה, ולכן חייבים לרסן ולמתן באמצעות פסי האטה את מהירות נסיעת כלי הרכב ליד בתי ספר, גני ילדים, פארקים וגינות ציבוריות, כדי להפחית את הסיכון לפגיעה בילדים. גם ליד בתי אבות ומרכזי יום לקשיש, יש להתאים את התשתית כך שתיתן עדיפות לאזרחים ותיקים ותאפשר להם חציית כביש בטוחה. הגיע הזמן לתת עדיפות להולכי הרגל על פני כלי הרכב כי בכל מפגש בין הולך הרגל לכלי הרכב, הולך הרגל תמיד יפסיד וייפגע".
תגובות