נדחו כל העררים נגד תוכנית נמל המפרץ

ועדת המשנה לעררים של המועצה הארצית לתכנון ובנייה דחתה את שבעת העררים שהוגשו נגד החלטת הוועדה המחוזית – חיפה לאשר את התוכנית שיזמה חנ"י לנמל המפרץ. ועדת הערר החליטה להטמיע בתוכנית כמה תיקונים שאינם מונעים את הפעלתו של נמל המפרץ ואינם מחייבים ביצוע של פרויקט עוגן עירוני שיאזן בין האינטרס הנמלי לאינטרס העירוני בחיפה.

יצוין כי נמל המפרץ נמצא בשלבי הקמה מתקדמים, בהסתמך על תוכנית מתאר ארצית שאושרה בשנת 2014, אך לא ניתן יהיה להפעילו ללא אישור התוכנית המפורטת.

בהתייחס לטענות שהוצגו בעררים על ידי עיריית חיפה, חבר מועצת העיר לשעבר זאב סילס וסגן ראש העיר לשעבר שמואל גלבהרט, שלפיהן ניתן לשנות את ייעוד שטחי הים שיובשו לפעילות שאינה נמל, קבעה הוועדה כי "תוכנית המתאר הארצית לא קבעה רק הוראות לייבוש שטחי ים אלא קבעה את ייעודם העתידי של השטחים שייובשו".

הוועדה דחתה את בקשתה של עיריית חיפה לקדם את פיתוחו של שדה התעופה בחיפה כשדה תעופה אזורי משמעותי עם מסלול נחיתה והמראה באורך של 2,400 מטר. בהקשר זה כתבה הוועדה בהחלטתה: "קבלת הדרישה לעכב את אישור התוכנית בשלב זה על מנת לבחון חלופות תכנון תפגע בוודאות וביציבות התכנונית. הייעוד שנקבע בתוכנית הארצית ביחס לשטח שבו מיועדת כעת לחול התוכנית המפורטת מהווה בסיס להסתמכות לגיטימית על ההנחה כי שטח שדה התעופה לא יוארך בתחום התוכנית. בהקשר זה נציין שאף שאפשרנו לצדדים לטעון בהרחבה לעניין אורך המסלול הרצוי אל מול זה האפשרי עבור שדה התעופה חיפה, וכן טענות לעניין התרומה הכלכלית שתהיה לשדה התעופה בקטגוריה כזו או אחרת בחיפה (טענות שלא נתמכו בעובדות), בהשוואה לתרומה הכלכלית שתהיה לנמל המפרץ, מדובר בטענות שהפורום ההולם להשמיען הוא במסגרת הדיונים המתקיימים בתת"ל 80".

יצוין כי תת"ל 80 (תוכנית תשתית לאומית לשדה התעופה בחיפה) מאפשרת את הארכת המסלול בשדה החיפאי לכ-1,600 מטר בלבד.

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את אפליקציית "כלבו - חיפה והצפון" באנדרואיד

הורידו את אפליקציית "כלבו - חיפה והצפון" באייפון

הצטרפו לקבוצת הוואסטאפ של "כלבו - חיפה והצפון"

תנו לייק לדף הפייסבוק שלנו

בהתייחס לבקשת העוררות רשות נחל הקישון והקואליציה לבריאות הציבור לחיובה של חנ"י בפיתוח פארק מורד נחל הקישון כתבה הוועדה בהחלטתה: "לא ניתן להטיל על יזם התוכנית במסגרת התוכנית מטלות ציבוריות שאינן נובעות מהתוכנית".

בהתייחס לבקשתו של סילס להתנות את הפעלת נמל המפרץ בביצוע פרויקט חזית הים העירונית במערב הנמל כתבה הוועדה: "טענות העורר מופנות למעשה כנגד התוכנית הארצית שהורתה על הקמת נמל ימי ולא הותנתה במימוש תוכנית חזית הים העירונית. לא ניתן לקבוע בתוכנית המפורטת דרישות שלא נקבעו במסגרת התוכנית הארצית, לרבות כאלה שעניינן שלביות ביישום התוכנית הארצית. בנוסף, מדובר בטענות שהועלו בעבר ונדחו, ואין מקום להעלותן שנית לאור העובדה שהתוכנית הארצית אושרה ומהווה מעשה עשוי".

בהתייחס לטענותיהם של הפורום הישראלי לשמירה על החופים בראשות חנה קופרמן, נציגת התארגנות אמהות ואבות מצילים את חיפה אלה נוה ושלושת חברי מועצת העיר חיפה מסיעת הירוקים אביהו האן, ירון חנן ומוטי בליצבלאו, שלפיהן לא הוגבלה כמות החומרים המסוכנים בתחום התוכנית המפורטת, כתבה הוועדה בהחלטתה כי "התוכנית תכלול התייחסות לכמות מקסימלית של חומרים מסוכנים" והורתה כי לתוכנית תתווסף הוראה ולפיה היקף החומרים המסוכנים שיעברו בנמל יהיה כחמישה אחוז בלבד מהיקף הסחורות הכללי.

עוד קבעה הוועדה כי לתוכנית יתווסף סעיף שלפיו החל מתחילת הפעילות בנמל יש לדווח על היקף הפליטות בפועל מכלי שיט ותחבורה בתחום הנמל, בהתאם להנחיות שיינתנו לעניין זה על ידי המשרד להגנת הסביבה.