התקדמות משמעותית בהליכי התכנון של הפרויקט למנהור מסילות הרכבת בחיפה. יו"ר הוועדה לתשתיות לאומיות (הוות"ל) במינהל התכנון של משרד האוצר זאב בילסקי פרסם אתמול (רביעי) הודעה רשמית על הכנתה של התוכנית להכפלת מסילות הרכבת, אשר כוללת שתי אפשרויות למנהור המסילות בחיפה תוך הסרת חיץ המסילות העילי הקיים בין העיר לים.
שני התוואים כוללים העברה של המסילה המוכפלת בעיר התחתית אל מתחת לקרקע, אך ההבדל העיקרי ביניהם הוא שבהגיעם לאזור שכונת קרית אליעזר ממשיך אחד מהם לאורך קו החוף והשני נכנס למעבה ההר, מתחת לשכונות קרית אליעזר, רמת שאול וקרית שפרינצק, עד לצאתו באזור החוף, סמוך לתחנת הרכבת חוף הכרמל.
רוצים להישאר מעודכנים?
לתוכנית ממתינים כעת שלושה שלבי אישור נוספים: אישור הוות"ל להעברתה של התוכנית להערות הוועדות המחוזיות ולהשגות הציבור, אישור הוות"ל לאחר שלב ההערות וההשגות, ואישור הממשלה.
את התוכנית להכפלת המסילות משתיים לארבע יוזמת רכבת ישראל והיא כוללת שדרוג של המסילות הקיימות ותוספת של שתי מסילות מהירות לצדן. ההכפלה מוצעת לאורכם של 85 ק"מ – מתחנת לב המפרץ בחיפה ועד לקיבוץ שפיים – וזאת לצורך יצירת תשתית להפעלת רכבות מהירות יותר.
אבי
לא לשכוח שהירוקים של חיפה נלחמו
על המתווה הזה כבר מהתחלה
כשראש העיר היה יונה יהב
לדעתי בגלל הבחירות יהב הפך לירוק
משתמש אנונימי (לא מזוהה)
הכותרת לא נכונה. הכפלת וחשמול המסילות יבוצעו ויגרמו נזק אדיר חיץ לכל אורך חיפה
על מנהור ידונו בלבד אחרי הכפלת המסילות.. מנהור אי אפשר לבצע בקרקע כזו קרובה לים עם בעיית מי תהום ומנהור 4 מסילות יעלה עשרות מליארדי שקלים
די למכור לוקשים
החיפאי
שטויות אולי הנינים שלנו יזכו לראות את הפרויקט מתקיים. הכל פוליטיקה בגרוש
משתמש אנונימי (לא מזוהה)
חלם זה כאן , כבר חצבו את ההר למנהרות באותו אופן היו צריכים לחצוב את ההר עבור הרכבת , היה תחנה בגראנד קניון ובחוף הכרמל .
יעקב אתגר
האופציה היחידה שבאה בחשבון היא מינהור מלא של הרכבת. חיפה לא תסכים בשום תנאי לשיקוע בעיר התחתית בלבד
צפוני
חפרו מנהרה בין צרפת לאנגליה והתגברו על בעיית מי תהום. יש גם בית חולים בבת גלים מתחת לפני הים.
לא יקרה לעוחם
צפוני החהיון ברמבם רק מוכיח עד כמה פרויקט השיקוע פשוט בחתי אפשרי. כל מהנדס יגיד לך את זה.