לפני כשעה נשמע קול פיצוץ עז במפרץ חיפה. איגוד ערים להגנת הסביבה: "ככל הנראה, מדובר בפיצוץ במתקן פוליאתילן במפעל כאו"ל מקבוצת בזן". קבוצת בזן: "בעת טעינה של תזקיקים בנמל, פרץ חומר בצינור טעינה שעל האונייה"
מהמשרד להגנת הסביבה נמסר, כי עיריית חיפה אינה מפנה את כל מפגעי האזבסט הפריך המותז ממבני ציבור, בכללם ממבנה החטיבה העליונה בבית ספר ליאו באק, כמתחייב ממנה על פי חוק. מוקדם יותר הבוקר פרסם "כלבו – חיפה והקריות", כי הלימודים בליאו באק יתקיימו בשנת הלימודים הבאה כסדרם
שחר ברמן תיכנס לתפקידה ב-8 באוגוסט לאחר תקופת חפיפה עם ד"ר עופר דרסלר שיסיים את תפקידו כמנכ"ל האיגוד. שחר ברמן: "לפנינו אתגרים רבים וביחד נצליח להתגבר עליהם"
קבוצת בזן מודיעה, כי בעקבות תקלה תפעולית במתקן האתילן, הגזים העודפים נשלחו לטיפול בלפיד הבטיחות. לכן, עשויה להיות פעילות בלפיד בשעות הקרובות.
המשרד להגנת הסביבה דורש מהעירייה לפעול ללא דיחוי להסרת האזבסט מהחטיבה העליונה בליאו באק. מנהל מחוז חיפה, שלמה כץ: "המשרד להגנת הסביבה לא יתפשר בנושא האזבסט. במקרה של בית הספר ליאו באק מדובר בפוטנציאל חשיפה של תלמידים לסיכוני האזבסט"
בפעילות פיקוח שביצע מחוז חיפה של המשרד להגנת הסביבה, בסיוע איגוד ערים מפרץ חיפה, בתחנת "דיזול" בצ'ק פוסט, התברר, כי למרות שמערכת הניטור התריעה על תקלה מתמשכת בעמדות התדלוק, התקלה לא תוקנה, ולאוויר נפלטו אדי דלק רעילים ומסרטנים
המשרד להגנת הסביבה הקצה מיליון שקלים לשעות אכיפה של שוטרים ופקחים בעונת הרחצה הנוכחית. חיפה היא אחת מ-18 רשויות בישראל שיזכו לתגבור של יותר מ-7000 שעות שיטור במטרה להרתיע עברייני פסולת
בעתירה מבקש המפעל מבית המשפט להורות לוועדה המקומית להנפיק לו היתר בנייה למתקן הכלור, המייצר חומר חיוני למשק ברמה הלאומית. השופט פסק כי כדי לקבל את ההיתר על דשנים למלא, קודם לכן, שורה ארוכה של תנאים
חוקרי בית הספר למדעי הים ע"ש צ'רני של אוניברסיטת חיפה עוקבים אחרי המדוזות באוויר ובמעמקי הים ומנסים להבין את דפוסי הנדידה שלהן: האם הן נסחפות בזרם או שהן שוחות בכוחות עצמן
התרגשות בבתי הזיקוק, נפרדים מהסמל. שנה לאחר הקריסה, בשעה זו (ראשון) מתחילים במלאכת הריסת הלבנייה. תהליך הפירוק צפוי להימשך מספר שבועות. בזן תבחן בהמשך הצעות לאזכור הלבנייה בסמיכות למקום שבו הייתה ממוקמת
המפעל הגיש ביום חמישי האחרון עתירה מינהלית לבית המשפט המחוזי, שבה הוא טוען, כי עיריית קרית אתא מעכבת מתן היתר בנייה למתקן שבאמצעותו מייצרים סודיום היפוכלוריט המשמש אמצעי חיטוי לבתי חולים או להכלרת מי השתייה לחברת מקורות. לטענת המפעל, העיכוב עלול לגרום לפקיעת היתר הרעלים של המפעל, ובכך ייווצר מצב של מחסור בחומר
שנה לאחר הקריסה, מתחילה בזן במלאכת הריסת הלבנייה. העבודות יתבצעו בארבעה שלבים ויימשכו מספר שבועות. מנכ"ל בזן משה קפלינסקי: "פירוק הלבנייה נעשה בלב כבד. אירוע הקריסה היה כואב, מדובר במבנה היסטורי וסמלי, שעבור רבים מאיתנו היה הנוף שגדלנו עליו"
הדוח שפורסם היום ממליץ לפנות את המפעלים ממפרץ חיפה בתוך עשור או מוקדם מכך ולקדם תכנון חדש לאזור כמוטה מגורים עם תעסוקה נקייה. בזן בתגובה: "הניסיון של יועץ ראש הממשלה לפרסם בעיתוי הנוכחי המלצות שאינן מקובלות על הדרגים המקצועיים מעלה סימני שאלה כבדים"
במדד של החודש שעבר קיבלה חיפה את הדירוג "נקי", ואילו החודש היא רשמה ירידה בדירוג. גם קרית ים ירדה בדירוג במדד החודש – מ"נקי מאוד" ל"נקי". האחריות על ניקיון החופים מוטלת על הרשויות המקומיות
פרסום ראשון: הדוח של החברה הספרדית מצביע על אפשרות להפיכת שדה התעופה בחיפה לנמל תעופה אזורי בינלאומי, אולם ממליץ לנקוט בצעדים נוספים כדי לבחון את היתכנותו. על פי הדוח, לשדה התעופה לא יהיו השלכות סביבתיות, מאחר שהוא ממוקם באזור תעשייה. באשר לרעש המטוסים, קובע הדוח, כי יש שיטות ישימות להפחתתו
לפני שעה קלה פוצץ באופן מבוקר המתקן האחרון של "קבוצת חיפה" (חיפה כימיקלים) במתחם בזן במפרץ חיפה. בהודעה שהוציאה הקבוצה נאמר: "עם הקרסת מבני מתקן K, ששימש לייצור חנקת אשלגן במפעל הצפוני של 'קבוצת חיפה', פינוי המפעל עומד להיות מושלם והתחלנו לבצע את תוכנית שיקום הקרקע. מדובר ביום עצוב וכואב לכל מי שהתעשייה הישראלית חשובה […]
פיצוץ המבנה מגיע ארבע שנים לאחר השבתת מכל האמוניה בחיפה ושלוש שנים לאחר סגירת המפעל של חברת חיפה כימיקלים במפרץ חיפה. הריסת המבנה היה תוך פיצוץ מבוקר.
לפיד הבטיחות של בתי הזיקוק פועל כעת בעוצמה רבה בשל תקלה במתקן האתילן. בזן: "בעקבות התקלה, הגזים העודפים נשלחו לטיפול בלפיד הבטיחות. צפויה פעילות לפיד ערה בשעות הקרובות". יו"ר איגוד ערים להגנת הסביבה מפרץ חיפה, שרית גולן שטיינברג: "עוד סיבה מדוע צריך לסגור את בזן במיידי"
