שלושה רכבלים נוספים מתוכננים לקום בחיפה

בפרק על פרויקט הרכבל מהצ'ק פוסט לטכניון ולאוניברסיטת חיפה בדוח מבקר המדינה על משבר התחבורה הציבורית בישראל אמנם נמתחה ביקורת על העיכובים בקידום הפרויקט, אך לצד הביקורת ראוי לשים לב גם למידע חדש שנחשף בדוח וצופה אל העתיד. לפי הדוח שפורסם ביום רביעי, החברה העירונית לתשתיות ותחבורה יפה נוף השייכת לעיריית חיפה ביצעה תכנון להקמת שלושה רכבלים נוספים – מרכס הכרמל מערבה.

מידת הפירוט של תכנון הרכבלים החדשים אמנם לא מוצגת בדוח, אך המבקר מגדיר בפירוש את עבודת התכנון כתוכניות ואף מצביע על תוואי הרכבלים – מתחנת מרכזית חוף הכרמל לאזור מרכז הכרמל ולאזור צומת חורב (אם כי לא מפורט בדוח לאיזה אזור יגיעו שני רכבלים ולאיזה אזור יגיע רק אחד).

בדוח נכתב כי "על פי תוכניות חברת יפה נוף יוקמו שלושה קווים נוספים של רכבל באזור המערבי שיחברו את מרכז חורב ואזור גן האם אל התחנה המרכזית חוף הכרמל". יצוין כי שלושת הרכבלים תוכננו כבר בקדנציה האחרונה של יונה יהב כראש העיר (הפרק על הרכבל בדוח הביקורת הוכן בתקופה שבין אוקטובר 2017 לפברואר 2018).

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את אפליקציית "כלבו - חיפה והצפון" באנדרואיד

הורידו את אפליקציית "כלבו - חיפה והצפון" באייפון

הצטרפו לקבוצת הוואסטאפ של "כלבו - חיפה והצפון"

תנו לייק לדף הפייסבוק שלנו

בקדנציה הקודמת לא הצליחה העירייה לגייס את התקציבים הדרושים לסלילת שני הכבישים מרכס הכרמל מערבה שקיימת תוכנית מאושרת לביצועם – כביש כבביר-נוה דוד וכביש רמת בגין-דרך פרויד. שני הכבישים אמורים להפחית את עומסי התנועה ברכס הכרמל ולווסת את גודש כלי הרכב. נחיצותם של הרכבלים מהרכס מערבה – כלי תחבורה אלטרנטיבי לכלי רכב פרטיים מזהמי אוויר – מתחדדת על רקע עובדה נוספת: הפעם האחרונה שבה נסלל בחיפה כביש מרכס הכרמל מערבה היתה לפני כ-43 שנים, כאשר בשנת 1975 נסלל כביש פרויד מצומת חורב עד לכביש חיפה-תל אביב הישן. בנסיבות אלה, ההערכה היא שגם ההנהגה החדשה של העירייה בראשותה של עינת קליש רותם תתמוך בשלושת הרכבלים החדשים מהרכס מערבה.

יש לקוות כי מיזמי הרכבל החדשים יקודמו ויבוצעו במהירות, בניגוד לפרויקט הרכבל לטכניון ולאוניברסיטה שדוח המבקר חושף כי מפרידות 25 שנים בין תחילת תכנונו בשנת 1993 לבין תחילת ביצועו במרץ אשתקד. בדוח צוין כי בשנת 1999 הכיר משרד התחבורה בפרויקט כפרויקט תחבורתי במטרופולין חיפה, ובשנת 2013 הוא החליט לקדמו כפרויקט תחבורתי ממשלתי באחריותו.

על התמשכות ההליכים העיר המבקר למשרד התחבורה, שבתשובתו למבקר קשר חלק מהעיכובים בצורך להעברת מקרקעין הדרושים לפרויקט לשליטת המדינה על מנת להבטיח את פעילות הרכבל לתקופה ארוכה.